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鐵路線新項目建造砂石廠開店選址、工業區布局、生產工藝流程及機器設備型號選擇

作者:篩砂機廠家 來源:本站 日期:2020/10/18 20:10:45 人氣:12

摘要:鐵路線新項目建造砂石廠開店選址、工業區布局、生產工藝流程及機器設備型號選擇

鐵路線在工程施工全過程中會造成很多的土石方棄方,既占有土地資源又危害自然環境。文中對于鐵路線項目建設建造砂石廠計劃方案開店選址、活動場地布置、原材料規范、工藝技術型號選擇、制作工藝等開展討論。根據自行解決集中處理棄渣,降低占地面積維護生態環境保護,節約工程項目項目投資,充足響應國家明確提出基本建設“翠綠色鐵路線”的呼吁。

文中僅對于棄渣特性相對性單一的巖層再生產加工運用的計劃方案開展科學研究。

1.砂石制造廠開店選址

砂石制造廠開店選址一般遵照經濟發展、環境保護、好用標準,實際以下:

(1)選址盡可能挑選在棄(土)棄渣、隧道施工洞邊、路塹挖土段周邊地區。

(2)開店選址不可以危害宣布工程項目的基本建設,并盡量減少征用土地臨時用地。

(3)繞開住戶定居地域,降低生產加工造成的噪聲和煙塵對住戶的危害。

(4)路面、電力工程等服務設施要便捷,降低成本費資金投入。

(5)盡量繞開不好的地質學標準,降低基本產出量和邊坡防護量。

2.砂石制造廠布局

砂石制造廠一般分成主體功能區和輔助配套設施區,制造廠布局應遵照下列標準:

(1)有效運用地貌,為原材料的自動流出運送發揮特長,盡可能簡單化內部原材料運送階段。

(2)防止石料配合比失衡,降低超粒度;同一工作的幾臺同規格型號機器設備,宜對稱性或同軸電纜配備在同一標高上,便于必需時轉換步驟或交換機器設備。

(3)擠條生產車間宜挨近石料場來料檢驗報告方位,制成品堆放場宜挨近混泥土生產系統或制成品料運送出端。

(4)輔助生產車間應盡可能挨近服務項目目標,水電供應設備宜挨近關鍵地區布局。

(5)先布局制成品料斗,次之布局半成品加工倉、擠條生產車間以及他生產車間。

(6)場區域內的儲放庫房、生產加工地區及運送路面應開展場坪、地面硬底化,場所四周應設定排污溝。

3.原材料規范

3.1砂礫石

(1)原料

現階段在我國混泥土粗骨料主要是純天然巖層、河卵石或礦山開采廢石經機械設備粉碎、篩選做成的。常見于制做砼粗骨料的巖層關鍵以花崗石、玄武巖占多數,石灰巖其次,閃長巖和灰綠巖、凝灰巖在部分地區較多。

(2)品質規定

砂礫石的性能指標關鍵包含:堆積密度,針、塊狀顆粒物成分,含粉量,泥土成分,縮小值指標值,有害物成分等。混泥土粗骨料宜選用持續配合比卵、砂礫石。按河卵石、砂礫石技術標準,砂礫石的堆積密度分成I類、Ⅱ類、Ⅲ類。I類用以抗壓強度級別超過C60的混泥土;Ⅱ類宜用以抗壓強度級別C30一C60及抗冷、抗滲等級或別的規定的混泥土;m類宜用以抗壓強度級別低于C30混泥土。

3.2砂

(1)原料

砂按產源分成純天然砂、人力砂兩大類。純天然砂是由自然風化、流水運送和篩分、沉積產生的、粒度低于4.75mm的巖層顆粒物,但不包括軟塑巖、風化層巖層的顆粒物。純天然砂包含河沙、湖砂、山沙和消除海沙。人力砂是經除土解決的機制砂石、混和砂的通稱。

(2)品質規定

砂的技術標準指標值關鍵包含:顆粒級配、堆積密度、含粉量、泥土成分、有害物成分、氯離子含量成分等。混泥土細石料宜選用配合比優良的粗砂。

按圓孔篩總計篩容量,砂的堆積密度分為I、Ⅱ、Ⅲ共3個配合比區。配置混泥土時須優先選擇采用Ⅱ區砂,當選用I區砂時,應提升 水灰比,并保持良好的混凝土使用量,考慮砼粘結性;當選用Ⅲ區砂時,宜適度減少水灰比。

4.沙石生產加工工藝技術

4.1機器設備種類

現階段用以混泥土石料生產制造的機器設備有很多,必須依據實際的制作工藝計劃方案及生產加工系統軟件的特性開展機器設備型號選擇。表1為幾類常見的擠條、破碎率及碎碎的機器設備特性較為。

4.2機器設備型號選擇

(1)擠條。

中小型砂石制造廠能夠 挑選鄂式破碎機,大中型制造廠能夠 挑選旋回式粉碎機。

(2)中、碎碎的。

需融合原材料硬實水平和生產量綜合性挑選破碎機設備。圓錐破關鍵粉碎強度很大的原材料,如花崗石、石灰巖、凝灰巖、鵝卵石等,而反擊破碎機關鍵粉碎強度較小的原材料,如白云石、玄武巖等。

(3)機制砂石。

一般挑選選用立式復合式沖擊破碎機。如規定提升 產砂工作能力,合理管控石灰粉成分、顆粒級配、含水量等特性,可配套設施棒磨機等制沙機協同生產制造。

5.砂石制作工藝

砂石制作工藝一般分成沙石聯產加工工藝,產量砂礫石加工工藝和產量機制砂石加工工藝3種。砂礫石生產加工一般選用一級、二級、三級粉碎。

機制砂石生產加工一般選用粉碎后的砂礫石做為原材料生產制造,一般分成干式、濕式、濕區混合法。沙石聯產加工工藝一般選用三級粉碎和一級制沙。

效仿過去鐵路線、道路、水利工程等新項目的成功案例,考慮到臨時性工程項目節省占地面積,節約資源,生產流程順暢。強烈推薦挑選選用沙石聯產加工工藝比較有效。

鐵路線路基工程、隧道施工棄渣量極大,建造砂石制造廠能夠 完成“廢物利用”,既解決了鐵路線建設工程砂石資源匱乏的難點,又回應了基本建設翠綠色鐵路線的規定,產生豐厚的經濟收益和社會經濟效益。





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